仅仅过了7年，马斯克做的机器人，用的还是汽车的人工智能，搭载的还是特斯拉FSD电脑和Autopilot摄像头，可就是做成了人形。更伤人的是，马斯克为这个仿生机器人设计的前途是，“在未来去从事人类最不愿意做的工作”。
根据应用场景和使用方式的不同，可将医疗机器人大致分为四大类，即手术机器人、康复机器人、辅助机器人、医疗服务机器人，目前应用最广泛且最具发展前景的是手术机器人......实际上，整个医疗机器人行业都存在“装机率”与“开机率”的问题。简单说来，就是配备手术机器人的医院比例较低，即便配置了手术机器人在手术过程中的使用比例也较低。
与财报中多次提及的对手戴森和iRobot相比，科沃斯在研发上的投入占比则更显得“微乎其微”。戴森的研发收入比常年保持在40%左右，而iRobot也常年维持在10%以上。因此，科沃斯将独立研发作为该企业在市场上的招牌门面，确实有些“说不过去”。
当前的自动驾驶的策略更多的基于规则（rule-based）：通过人设计具体的策略来进行驾驶。也有很多学者基于“模仿学习”（imitation learning）的方法进行研究，即让车辆模仿人在不同的情况下的驾驶选择。曹金坤表示，这两种方法都有弊端，前者是人难免‘百密一疏’......
根据国际汽车工程师学会（SAE）对自动驾驶等级的定义，L5是最高级别的自动驾驶，车辆的控制权由人转移向车。但是，对于L5真正实现的时间，业界认为仍然遥远，这次大会上，李彦宏似乎急于证明他已接近这个目标。
目前无人机只能负载2-3kg货物，续航飞行20-30分钟，航速60-100公里/小时，每次充满电超过1小时。目前无人机多用于航拍测量之类工作，电池技术制约了无人机用于订单配送，虽然全球很多科研机构寻求电池技术突破，但现在还难以预估突破时间。
Swarm，中文含义是成群结队。这家公司的名字恰如其分的描述了她正在做的事情。目前，Swarm公司已有120颗小型卫星进入近地轨道，可面向物联网设备提供低成本双向全球卫星通信。Swarm的卫星通信和starlink星链网络的目标一致，只不过Swarm的产品都主要集中在物联网领域，与SpaceX现有业务虽有竞争，但更多是互补和拓展。
5G应用涉及专网（切片）、边缘计算（MEC）、ICT集成（企业数字化转型）、TSN时间敏感网络（工业互联网应用）等一些列信息通信技术的融合，是众多无线数字化应用的基础。所以，5G的应用创新急需跳出固化的 “联接思维” ......
“与4G网络相比，基于云小站的灵巧5G专网在容量、时延等方面性能显著提升了至少一个数量级。”“未来，灵巧5G专网与低轨宽带卫星深度融合，可以有更广阔的应用场景，有望服务我国极地科考、海洋开发以及地震、森林火灾等应急机动场景。”
HUD全称是抬头显示（Head Up Display），这种显示则不用戴任何设备，只需要你抬头就能看见。 早在1962年，休斯飞机公司推出名为Electrocular头戴式单目显示器，可将视频信号反射到透明目镜中，随后就被集成到了现代直升机和战斗机的驾驶舱中，我们知道战斗机飞行员，读仪表盘的功夫，会错过最佳射击或躲避机会，当飞行员在头显中看到相关设备的信号，就可以迅速做出反
智能能源管理一直被认为是智能城市的关键优势之一。例如，业主可以使用5G供电的物联网在建筑物无人居住时节约能源。通过让监控设备联网，能源公司可以让企业和消费者的消费需求与风能和太阳能等可再生能源的输出之间很好地达到平衡。
天然物质的目标分子是潜在的药物靶点。确定活性天然物质的靶标蛋白和作用机制，是新药开发的关键。不过，要从多达40万种不同的人类蛋白质中找到药物的靶点并非易事。因此，苏黎世联邦理工学院的吉斯伯特·施奈德教授利用人工智能程序来帮助寻找天然物质可能的目标分子，从而在药理学上识别相关化合物。
