• 无科技,不着迷 ——2023十大年度汽车技术
    无科技,不着迷 ——2023十大年度汽车技术 佚名 ☉ 文       2024-05-15

    打灯、变道、刹车、超车……全都不需要人工介入,真正做到“点到点通勤”。 配上自动泊车,智能出行真正实现了完美闭环,新手小白也能像老司机一样四平八稳。

  • 智己汽车,没能控制住自己
    智己汽车,没能控制住自己 小满 ☉ 文       2024-04-14

    可以看到传统车企在营销上的焦虑和急于求成。这种情绪一方面是来自于当前市场不断内卷的压力,另一方面则是来自传统车企在营销手段上的落后。对于消费者来说,小米汽车的加入确实让新能源车更具性价比。传统车企与小米的对抗,或许也能为消费者带来更多实惠。

  • 电动化不可逆,电动方程式成最佳“试车场”
    电动化不可逆,电动方程式成最佳“试车场” freelee ☉ 文       2024-03-08

    电动方程式还有更多的中国投资方。贾跃亭创立的法拉第未来,曾赞助过电动方程式的長滩分站和美国的龙之队车队。中国新能源公司远景2018/19赛季起赞助英国的维珍车队,并通过后期注资成为大股东,将车队更名为远景车队。2022/23赛季,远景车队获得电动方程式年度车队冠军。

  • 既要又要的华为汽车
    既要又要的华为汽车 潘大叔 ☉ 文       2024-02-03

    Hi模式和智驾模式的打架是必然。问界成了华为汽车的代名词,那么其他的智驾合作伙伴的车怎么定位、定价?Hi模式合作伙伴的车怎么定位、定价?这个难题其实都抛给了华为的合作伙伴。最后的局面就成了卖的不好,是合作伙伴的问题;卖的好,就是华为的产品好。

  • 不叫皮卡? 特斯拉Cybertruck能复制Model Y的成功吗?
    不叫皮卡? 特斯拉Cybertruck能复制Model Y的成功吗? 刘盼 ☉ 文       2024-01-29

    Cybertruck的造型和它在车身上大面积使用不锈钢材料也有很大关联。因为成本、重量等原因,不锈钢材料并不适合在汽车上使用。过去的一百年中,真正使用不锈钢作为车身材料的汽车寥寥无几,更多偏实验性质。

  • 智己从高端跌落
    智己从高端跌落 濮振宇 ☉ 文       2024-01-20

    2023年1至9月,智己汽车销量仅约1.5万辆,月均销售不足2000辆。作为参照,同期吉利极氪、东风岚图销量分别为7.9万辆、2.7万辆。在智己L7、LS7销量均不乐观的情况下,智己LS6上演了价格“大跳水”,从冲击40万元到退守20万元。在公布2023年12月销量时,智己汽车特意描述智己LS6是“20万元以上全品类纯电汽车中国品牌

  • 蔚来独立造车,对新兴车企意味着什么
    蔚来独立造车,对新兴车企意味着什么 张同 ☉ 文       2023-12-19

    2017年,威马汽车收购黄海汽车,取得了SUV和MPV的生产资质,同一年收购中顺控股有限公司拿到了另一张资质;2018年,理想汽车以6.5亿元的价格收购了力帆汽车100%的股权,取得了制造汽车的资质。

  • 比家还舒服?! 前苹果和特斯拉高管,打造最强电动智能房车
    比家还舒服?! 前苹果和特斯拉高管,打造最强电动智能房车 Lexie ☉ 文       2023-11-07

    2022年我国拖挂旅居车交易3670台,同比增长3.6%,而二手旅居车交易7708台,同比增长达到了290%,国内现有的房车品牌超200多个,与房车相关的企业更是超过了7000家。跟国内相比,欧美国家的房车文化更加久远,在美国,超10%的家庭拥有房车,约有4000万美国人会定期房车出游...

  • 电动汽车正在重塑就业和车企
    电动汽车正在重塑就业和车企 Jack Ewing ☉ 文       2023-05-19

    如今,情况似乎有所好转。LG新能源的合资企业Ultium Cells与通用汽车废弃的工厂毗邻,目前正在大量生产电池。富士康则接管了通用汽车的旧工厂,并计划在那里生产电动汽车和拖拉机。富士康和杨斯顿州立大学合作建立的“电动汽车学院”也将设在该综合园区,用于培训工人。

  • 特斯拉磨刀霍霍
    特斯拉磨刀霍霍 柴旭晨 ☉ 文       2023-04-25

    马斯克直言,与较低产量和较高利润率相比,推动更高的产量和更大的销量,才是正解。在特斯拉看来,造车只是其一项基础业务,卖车(将来或许不赚钱)只为“交个朋友”罢了。而自动驾驶、AI、新能源才是最主要的、未来的方向。

  • 雷军造车,坐不住了
    雷军造车,坐不住了 曹安浔 ☉ 文       2023-04-25

    雷军接连参观了蔚来、极氪、劳斯莱斯、兰博基尼、飞凡、高合、深蓝、智己、大众、奥迪等车企和宁德时代的展台,蔚来董事长李斌、总裁秦力洪、极氪CEO安聪慧、高合董事长丁磊等人亲自接待了他。雷军可不是为了打卡,一路上,他都在勤奋“求学”。

  • 纽约时报:电动汽车还需要AM收音机吗?
    纽约时报:电动汽车还需要AM收音机吗? Michael Levenson ☉ 文       2023-02-07

    汽车制造商表示,电动汽车比燃油车产生更多的电磁干扰,这会干扰调幅信号的接收,并产生静电、噪音和高频嗡嗡声(调频信号受电磁干扰的影响较小)。一些专家表示,信号接收问题并非无法解决。电磁干扰可以通过屏蔽电缆、滤波器以及车内电子元件的仔细布局来控制,但这样的改变需要花费金钱和精力,目前尚不清楚汽车制造

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