Alix-Partners的研究发现,组装电机和安装电池的时间比组装传统的动力总成减少40%。福特汽车预计,生产电动汽车所需的工时将减少30%,工厂占地面积将减少50%。德勤的一项研究成果更是显示,到2025年,内燃机汽车的各种零部件(如消音器、燃油箱和变速器)的市场规模将缩小6%至20%。
2018年摩拜被美团收购之后,我出来休息了一段时间,开始思考着做什么。原先在2020年,我一直在筹划自己做的事情,碰巧的是旭阳给我打了一个电话,也没说什么事,就说和我聊聊新能源汽车,我们那天电话聊了一会,后来12月初我去北京又和他聊了3个小时。
1991年通用汽车推出全球第一款量产电动车EV1,采用当时最先进的铅酸电池,也曾获高度市场关注,但终迫于成本压力,以及——这个是很关键的因素——石油巨头施加的政治压力而失败。说白了就是传统利益集团在扼杀创新。2006年,索尼公司把EV1的故事拍成纪录片公映,名字叫作《谁消灭了电动车》,正戳中传统汽车公司的软
QuantumScape是一家上市公司,更是一家研究机构。它的研究成果「固态锂金属电池」或能突破现有电动汽车锂电子离子电池的局限,实现更高的能量密度,15分钟80%快充,并且更安全。
目前,在国内上市的纯电动汽车的续航里程测试标准为“新标欧洲循环测试”,全名为“New European Drivig Cycle”,即NEDC。但在NEDC测试的过程中,空调、大灯、座椅加热等应用都会关闭,且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h,平均时速在18.5km/h,测试时间会在195秒左右。
支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步,倒逼汽车革命的是拯救地球、减少碳排放和保护环境的紧迫性。汽车革命要实现的是绿色出行、提高交通效率、降低交通成本、减少交通伤亡、改变出行体验。
试驾报告中,列举了几项优质体验后,他补充了诸如悬挂系统、内饰差、提车体验差等问题,最后总结道:“Tesla在很长的时间里大概不能替代很好的汽油车。”这也许是他2013年的初次失望。7年后,也就是今年9月,段永平在社交媒体上表示自己对特斯拉没有任何偏见,但观点很简单Welkin 常青商业笔记:“我用了他们的车三年,不
后期业内逐渐意识到,比“电动化”更大的变化力量是“智能化”。“‘智能’往往是供给侧视角,但用户层面感知到的是安全、使用体验,而随着智能水平提升,汽车可能成为一个新的交互界面,和用户的‘衣、食、住、行’产生更多关联。”蓝驰创投合伙人朱天宇指出。
目前,虽然理想汽车挤入了万辆交付俱乐部,但此后也将面临特斯拉、蔚来、小鹏、威马等造车新势力的直接竞争。与此同时,理想汽车采用增程路线,相比其他纯电动汽车,理想ONE在电池成本上会低很多。但如果要转向纯电动路线,理想汽车必然面临更高昂的电池成本压力,而且更换技术路线也需要投入大量研发成本。
农村居民日均出行里程多在30km以内,希望电动汽车能兼顾农用和经商的人占一定比例。在充电基础设施方面将安全性视为最重要因素,其次是充电速度和价格。农村大多具备良好的私有充电桩建设条件,自家院内、住宅就近和自有停车棚停车的家庭占比高达80%,这与城市居民购车对充电基础设施、停车位有高要求形成较大
尼古拉选择了不同的切入市场,做的是电动和氢燃料卡车。竞争对手既包括了传统能源的重型卡车,也包括了特斯拉在2017年发布的电动卡车Semi。实际上,米尔顿刚创业的时候想做的是电动重卡,但随后则将重心转向了氢燃料车辆。虽然他的偶像马斯克公开嘲讽氢燃料车的想法很愚蠢,但米尔顿却认为这才是未来的汽车方向。
据彭博社报道,特斯拉与嘉能可在商谈长期合同,为上海工厂供应钴。2019年,特斯拉进入中国,用11个月在上海建立了超级工厂,特斯拉Model 3由此开始国产化。松下、LG化学和宁德时代(300750.SZ),是特斯拉在中国市场的电池供货商。