• 辅助驾驶与自动驾驶注意义务之比较
    辅助驾驶与自动驾驶注意义务之比较 彭文华 熊浩宇 ☉ 文       2024-06-14

    对于自动驾驶车辆而言,情况就不一样了。车主、用户等选择自动驾驶车辆的主要原因,在于驾驶自动化系统承担车辆的主导或者完全驾驶任务。这是对驾驶自动化系统的信任和依赖,亦即对其设计者、研发者及制造商等的信任和依赖,属于特别的契约或者信用关系。

  • 上海三救特斯拉
    上海三救特斯拉 巍子 ☉ 文       2024-06-05

    FSD有两种收费方式,买断制和订阅制,其在美国的买断价格为8000美元,订阅价格为99美元/月,在中国的买断价格为6.4万元,尚无订阅选项。假设老车主全部选择订阅模式、月订阅价格也是99美元,并按乐观估计退订率为0%,FSD每年能在中国市场多赚约19亿美元。

  • 自动驾驶技术的方向盘之争
    自动驾驶技术的方向盘之争 deepdata_cn ☉ 文       2024-05-24

    剑桥大学等机构通过博弈论研究人与自动驾驶系统之间的交互,旨在避免两者在控制权上的冲突,这表明即便是高度自动化的未来,理解和优化人与机器的协作模式仍至关重要。

  • 苹果为什么取消电动车项目?
    苹果为什么取消电动车项目? 杨波 ☉ 文       2024-03-01

    在坊间就有这么一个说法,现在的所谓智能汽车,只不过是把冰箱、彩电、洗衣机等家电塞到了汽车里面,再加一块大电池,本质上是做加法,而不是真正的智能汽车,这种说法当然片面,但也在很大程度上说明了现在智能汽车其实并不智能。

  • 综述 | 中国智驾2023的关键词:融资、千元级和BEV算法
    综述 | 中国智驾2023的关键词:融资、千元级和BEV算法 张祥威 ☉ 文       2023-12-26

    中国的智驾玩家兴起于2016年,一大波自动驾驶公司先后成立,包括小马智行、文远知行、Momenta、知行科技、MAXIEYE、Nullmax、福瑞泰克等。这些公司兵分两路,一路学习Waymo去做跨越式的L4,投放自动驾驶车辆上路实测;一路学习Cruise沿着渐进式路线从L2做起,为车企提供方案。

  • 胡泳:机器人出租车上路,与监管、市场会发生怎样的碰撞?
    胡泳:机器人出租车上路,与监管、市场会发生怎样的碰撞? 胡泳 ☉ 文       2023-09-09

    首先,虽然号称自动,但在幕后仍然存在人的需求。自动化改变了所需的劳动力类型,但并没有消除对劳动力的需求。机器人出租车服务将需要客户支持代表、车队运营商来监控汽车的位置,工程师来解决车辆遇到的具体问题,以及维修人员在需要时对汽车进行物理救援以及清洁和充电。

  • 企业综述 | 智能座舱,还能怎么卷?
    企业综述 | 智能座舱,还能怎么卷? 青柠 ☉ 文       2023-05-12

    伴随AR等技术和智能材料的发展,座舱显示还有很大的发力空间......德赛西威、安通林、中科创达、博世、电装、丰田纺织等国内外供应商纷纷拿出自己的系统解决方案。安通林的“ITACA概念座舱”、中科创达的“E-Cockpit 7.0”、电装“安心座舱系统”等应运而生。

  • 上海车展观察:华为毫末智行百度小鹏的城市导航辅助驾驶
    上海车展观察:华为毫末智行百度小鹏的城市导航辅助驾驶 张贺飞 ☉ 文       2023-04-21

    2021年的上海车展期间,华为还曾为高精地图站台,到了2023年同期的发布会上,余承东毫无掩饰地吐槽了高精地图的高成本,连高精雷达都被缩减到了1个。

  • 自动驾驶卡车:一条没那么好走的捷径
    自动驾驶卡车:一条没那么好走的捷径 马慧 ☉ 文       2023-04-20

    干线重卡得益于相对封闭、标准化的场景(高速公路),被认为是离自动驾驶量产最近的地方......在自动驾驶卡车维护成本中占比30%的油耗成本,用自动驾驶系统能解决的程度也有限。“在降低油耗上,只有40分。”一位从业者说。

  • 王传福:我是搞战略的我看的比谁都清楚,无人驾驶是扯淡
    王传福:我是搞战略的我看的比谁都清楚,无人驾驶是扯淡 七公 ☉ 文       2023-04-06

    王传福嘴上说着不好,不要,身体却很诚实。究其原因,作为趋势性的新技术,无论现阶段有多少不完美和瑕疵,但落后挨打、掉队死亡的道理大家都懂,就像当年的诺基亚、柯达、黑莓手机,再如现在被群嘲的奔驰EQ系列、丰田验证码(BZ4X和BZ3),都吃了转型慢的亏。

  • 以ChatGPT为代表的生成式AI在自动驾驶领域的应用
    以ChatGPT为代表的生成式AI在自动驾驶领域的应用 刘胜语 赫荣亮 ☉ 文       2023-03-16

    ChatGPT作为一个语言模型主要用于生成自然语言文本,如对话、文章等,而自动驾驶算法需要处理的是感知、决策和控制等方面的问题,看似二者并没有太大的关联,但是从技术逻辑上,ChatGPT能够给自动驾驶算法技术路线发展带来两大启发。

  • ChatGPT能让自动驾驶更快实现吗?
    ChatGPT能让自动驾驶更快实现吗? 韩敬娴 ☉ 文       2023-02-27

    1987年,卡内基-梅隆人工智能实验室的研究人员试图制造一种可以自动驾驶的卡车。他们通过为所有的驾驶行为人工编写代码,为卡车在道路上遇到的各种情况编写尽可能详细的指令,以此让车辆自动行驶。但遗憾的是,这种方式最终只能让汽车实现每秒几英寸的速度。

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