【小哈划重点：现在人类的开车模式，更像是一种操作机械的行为。车子倾斜或需要变道时，人的身体方位姿态随之改变，是否可以作为AI判断的信号？因为紧急时刻，真的是平时炉火纯青的老司机大脑中也会一片空白。】
今天给智能车企从用户角度记下两个小需求，不一定成熟，也许有些已经在研究或申请专利了。
1，智能的尽头是安全
全自动无人驾驶的理想追求是，智能汽车（当然还要加上智能的路）可以大大减少安全事故。当然这块技术上具体实现，还在探索中。但当前思路无非是更强大先进的激光雷达、更高精的视觉计算和道路数据、更优化的电子系统等等。想法能否更狂野一些？
比如现在车辆追尾的干预方案，无非是提前刹车减速、紧急制动或变道。这个过程中，未来AI和人类谁操作的更好则需要全自动驾驶上路后验证。但我想，如果系统提前干预减速或变道还是来不及的话，能否在条件许可下实施紧急的垂直起降，直接跃过前后车或左右车？既然飞行汽车全球也在研发中，为什么不能结合参考飞机的避险思路呢——飞机如果出事故，它第一方案只会是因为寻找着陆点而继续飞，而不是因为不变更目的地继续飞。相对来说，汽车起降的着陆点更容易找到，比如路上卡车的车顶就可以利用。
2，从人性本能意识中开发智能化机会
笔者曾问过一位摩托车爱好者，为什么就是喜欢开摩托车呢。她说，就像骑马，喜欢那种驾驭的感觉。
其实这种驾驭的感觉，来自于驾驶员身体具体来说是腰力对行车的作用。但这个原理，现代汽车以及现在的新能源汽车或智能汽车，都没有去做改造设计。你看除了摩托车，自行车、平衡车、体感游戏，甚至现在的元宇宙，都会利用这一人性化的动作。
现在人类的开车模式，更像一种操作机械的行为。新手头一两年由于操作还在熟练中，还错以为开车是一种乐趣。时间一长就变日常——眼睛各种观察，传递给大脑，大脑传递给手脚，手脚操作。由于步骤过多，导致车祸来临时虽然眼睛发觉了，但结果大概率慢半拍有没有？这个过程中，身体唯一的作用是感受车速而无法控制车身，这跟摩托车等交通工具的驾乘体验完全不同呢。
其实如果车祸将要来临，司机或其他乘客的肢体动作肯定是最真实最快速的反应，比如说，身体前后摇晃倾斜、腿并拢、瞳孔放大、手抓东西等，那么车企在设计时，能否也把视觉系统从车身外周边增加到车身内每一处，去全程仔细观察人的反应，从而采集到更直接的数据或快速感知并作出干预呢。车子倾斜或需要变道时，人的身体方位姿态随之改变，是否可以作为AI判断的信号？因为紧急时刻，真的是平时炉火纯青的老司机大脑中也会一片空白。
还有，既然是智能汽车的研发规划了，为什么还用手工充换电的方式呢（国外有车企在研究行进/路面，这种更自然的充电场景了）？为什么出来多贵的车都还需要洗车呢？
可能以上需求有的需要很长的研发时间并探索更多新型材料和颠覆性的造车工艺吧。
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