【小哈划重点：《朝日新闻》称，由于e-TNGA平台结构较为复杂，这导致丰田电动汽车的生产成本高于使用了纯电动平台的特斯拉。】
丰田此前的计划是在未来其他电动车型中也使用e-TNGA平台，但是该公司现在似乎已经改变了计划。
据外媒报道，丰田正在开发一个电动汽车专用平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，并削减生产成本。
日本最大和最有声望的报纸之一《朝日新闻》（Asahi Shimbun）报道称，这一决定是丰田开始大规模生产电动汽车计划的一部分，因为该公司预计在汽油价格急剧上涨的情况下，消费者对电动汽车的需求会迅速增加。该报指出，丰田的新战略旨在使其与电动车行业领导者特斯拉直接竞争。
如果这一消息准确的话，这标志着丰田电气化战略的重大转变。近日，丰田刚刚宣布将对管理层进行重大调整。
丰田在1月26日表示，该公司创始人之孙、总裁兼首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）将卸任，并由现任丰田首席运营官兼雷克萨斯总裁Koji Sato接替，后者将于2023年4月1日正式履新。丰田章男将从4月1日起继续担任董事长。
在开发其首款量产电动车bZ4X SUV时，丰田决定使用其TNGA模块化内燃机平台，而并没有开发纯电动专用架构。丰田此前的计划是在未来其他电动车型中也使用e-TNGA平台，但是该公司现在似乎已经改变了计划。e-TNGA架构与用于汽油动力或混合动力汽车的TNGA对应架构有共同的特点，因此，它的形状和部件很复杂，对电动汽车来说完全没有必要。
《朝日新闻》称，由于e-TNGA平台结构较为复杂，这导致丰田电动汽车的生产成本高于使用了纯电动平台的特斯拉。因此，丰田认定，如果继续使用e-TNGA平台，该公司将无法通过电动汽车获得足够的利润，也无法与特斯拉竞争。于是，该公司决定重新开发一个电动汽车专用架构。
报道指出，该平台将像滑板一样平整，是量产电动汽车的理想选择。与bZ4X使用的e-TNGA平台相比，平坦的表面让将设计者在电池的安装位置上有更多选择。
报道称，丰田尚未决定何时推出首款基于新平台的电动汽车，但是外媒估计，按照预期的需求，其上市时间将在2027至2028年之间。与此同时，丰田将加快电动汽车的生产和开发工作，直到完成新电动汽车专用平台的开发。
