【小哈划重点：虽然仍有方向盘和踏板，但当自动驾驶被激活时，物理控制装置会折叠起来。直线主导着简单的仪表盘，其中包括一个全宽条形音箱和通风口。红色装饰在黑色背景下弹出，中控台具有加热和冷却饮料存储功能。】
作为奥迪“Sphere”系列概念车中的第四款，继 Skysphere 跑车、Grandsphere 轿车和 Urbansphere 小型货车之后，Activesphere设想了一种面向越野的跨界车，融合了AR技术，支持户外生活方式，并展示了奥迪希望在未来几十年实施的新技术。
Activesphere最漂亮的功能之一是“Active back”，本质上是一个分体式尾门，下部像皮卡车一样向下折叠，而后玻璃向上滑动，将货物区域变成一张可以容纳两辆自行车的小床。后排座椅后面的电动舱壁保持机舱封闭，滑雪架集成在车顶中。
奥迪在Activesphere的座舱内进行了真正的实验。虽然仍有方向盘和踏板，但当自动驾驶被激活时，物理控制装置会折叠起来。直线主导着简单的仪表盘，其中包括一个全宽条形音箱和通风口。红色装饰在黑色背景下弹出，中控台具有加热和冷却饮料存储功能。
Activesphere与巨型触摸屏的趋势背道而驰。这是由于奥迪对AR技术的广泛使用，整个内部都是屏幕。四个头显存放在车顶的控制台中，允许乘员与汽车制造商所谓的“奥迪维度”互动。该系统基本上将信息和控制层叠加在现实世界中可以看到和需要实际互动的东西上。
车辆状态、导航和娱乐都包含在AR界面中，系统会跟踪用户的眼睛，如果用户专注于某个菜单或显示器，则会调用更详细的信息。手势控制允许用户与他们看到的虚拟内容进行交互，就像使用物理控件一样，旋转以调整拨盘或点击以单击按钮。
AR技术还可以扩展到座舱之外。在越野时，地形图可以投影到周围环境中，而交通信息、路线和安全警告也可以在通勤时分层投射到驾驶员的道路视野中。同时，乘客可以看到自己的个人信息，调整车内温度或娱乐环境，或研究最终目的地的餐厅或活动。奥迪还表示，头显可以在车外使用，既可以监控车辆的状况，也可以用于从事滑雪或骑自行车等运动。
虽然Activesphere的外观设计看起来并不太超前，但科幻内饰肯定需要数年甚至数十年才能投入生产。尽管如此，这款非正统的跨界车还是让人们看到了奥迪的创新，暗示了该品牌的产品未来可能是什么样子，以及奥迪正在开发的可能改变我们与汽车内饰交互方式的技术。
（文章原标题：《奥迪推出新概念车 Activesphere，可通过 AR 控制》。文章插图收录有删节）
