【小哈划重点：以L3系统为切入点，实现自动驾驶系统的前装量产，并通过大规模路测数据，持续算法迭代，进一步巩固开放道路的技术优势。在特种车领域，从环卫、物流、园区等场景着手切入，实现垂直领域的快速量产落地，逐步扩张至安防、军工和零售等领域。】
5月27日智行者科技宣布完成由厚安创新基金数千万美元的C1轮投资。
据悉，本轮融资主要用于如下几方面：
在高速乘用车领域，与主机厂紧密合作，持续加大投入力度。预计在2020~2021年，组建 L4级别自动驾驶车队，实现国内外3~5个城市的常态化运营，提高商业化运营能力。
以L3系统为切入点，实现自动驾驶系统的前装量产，并通过大规模路测数据，持续算法迭代，进一步巩固开放道路的技术优势。
在特种车领域，从环卫、物流、园区等场景着手切入，实现垂直领域的快速量产落地，逐步扩张至安防、军工和零售等领域。
成立于2015年，智行者核心团队来自清华大学，在智能汽车和无人驾驶领域有数十年研发经验。该公司核心产品是自动驾驶“大脑”，目前在环卫、物流、园区等多个垂场景有落地应用，其自动驾驶车辆累计测试里程超过数百万公里。
在融资方面，智行者也一直处于“加速状态，相继完成多轮融资：
2018年4月，完成B2轮融资，投资方为广发信德、盈峰投资和昌平科技产业母基金。
2018年4月，刚完成B1轮融资，由百度领投，顺为、京东继续跟投的。
2016年7月，获得臻云创投和英诺天使基金1000万元的天使投资。
2017年6月，获得顺为资本和京东近亿元的A轮融资。
自诞生之初，智行者就选择两条腿走路的商业模式——低速自动驾驶车“蜗”系列＋高速自动驾驶车“星骥”。即首先落地安全性更高的低速车，逐步推出技术难度更高的高速车。
如今智行者在技术和商业上跑通了自动驾驶这条道路，无人扫地车（蜗小白）、无人物流车（蜗必达）及无人园区车（蜗来了）相继量产落地。接下来将继续发力自动驾驶乘用车和特种车的商业化落地，在高速自动驾驶上发力，正如他们规划的那样，在2020-2021年组建L4级的自动驾驶车队，在国内外3-5个城市进行常态化运营。
