【小哈划重点：根据报道，该公司利用一辆改装的丰田普锐斯汽车，只使用摄像机、计算机和基本数字地图，进行了跨国的自动驾驶测试。Levandowski表示，他的自动驾驶汽车在没有任何人为干预的情况下独自行驶了3100英里。】
前谷歌工程师和连续企业家Anthony Levandowski，曾是Uber和Waymo商业机密诉讼案中的中心人物。如今，他首次将自己最新的自动驾驶技术公司推向公众视野之中，推出了一款针对商业卡车运输行业的产品。
在此之前，外界只知道Levandowski创办了一家自动驾驶卡车公司。现在，他公开谈论自己的公司，包括其使命和产品的细节，以及一个大胆的新主张：实现跨国的自动驾驶。英国《卫报》首先报道了这一消息。根据报道，该公司利用一辆改装的丰田普锐斯汽车，只使用摄像机、计算机和基本数字地图，进行了跨国的自动驾驶测试。Levandowski表示，他的自动驾驶汽车在没有任何人为干预的情况下独自行驶了3100英里。
有外媒曾于7月报道过，根据向加州州务卿提交的公司注册文件，他的公司被称为Kache.ai。据Levandowski称，公司名已改为Pronto.ai。据了解，Pronto另一名联合创始人是最近加入公司的企业律师兼斯坦福大学研究学者Ognen Stojanovski。Stojanovski曾在Otto负责主导公司的政府关系和政策，Otto是Levandowski等人共同创办的自动驾驶汽车运输公司，后来被Uber所收购。
Levandowski认为，由于涉及激光雷达和高清地图等硬件的主要支持技术存在缺陷，部署自动驾驶车辆的“竞赛”还没有真正开始。他的立场是，虽然这些技术在目前为车辆提供了传感和定位，但它们存在严重的缺陷，不能产生商业部署自动驾驶车辆所需的预测能力。
Levandowski写道：“监管者、投资者和公众正在意识到这样一个现实，即在交付自动驾驶车辆的竞赛中还没有人处于领先地位，这样的竞赛是一场尚未开始的马拉松。可以说，过去15年里，我们大多都只是在起跑线上徘徊。”
Pronto的卡车产品ADAS被称为CoPilot，这是一个二级系统，旨在提高运营和职业安全，提高效率，并减少商业卡车运输公司的碳足迹。Pronto在某些方面类似于Comma.ai，这家由George Hotz创立的公司旨在为日常司机带来专为高速公路设计的自动驾驶系统。
Pronto将摄像机（没有配备激光雷达）等硬件组合在神经网络之上，以提高预测能力。至少在Levandowski看来，这是最大的卖点。
据该公司称，它计划与运营商合作，向他们提供与平台无关的售后解决方案。Pronto将于2019年上半年宣布其首批客户。该公司以每辆卡车4999美元的“特别介绍价格”提供这一服务，包括基于摄像头的系统的栓接安装和驾驶员培训等。Pronto网站称，客户可以预付299美元的订金。
他写道：“这将是自动驾驶行业为真实市场提供的第一款独立的真实产品，我们很兴奋能为自动驾驶车辆的部署开辟道路。”
（原文标题《Pronto.AI计划推出卡车自动驾驶系统》，福尔摩望 编译）
