【小哈划重点：该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。爬行者智能系统融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。据悉，该技术最快将于今年8月底与用户见面。】
5月10日，有中国汽车行业技术风向标之称的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。本届龙湾论坛，吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”。该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。爬行者智能系统融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。据悉，该技术最快将于今年8月底与用户见面。
吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰介绍称，“爬行者”智能系统实现了全境安全，对包括前向碰撞预警、逆向超车预警、车辆时空预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、拥堵提醒、近场支付、道路危险状况提示”等17种道路场景做到了全面识别。
“爬行者”系统是5G技术首次在车辆上的应用，带宽最高可达到4G的100倍，实现了通信协议的全模式支持，具有快速布局、快速量产和低成本的开发特点，将率先在2021年投入量产，并可实现全产品线的配备。此外，它还具备快速迭代的能力，三个月的OTA持续生产能力，能够不断提升产品的安全性。
根据吉利汽车规划，2020年其将在局部工况实现L3级别高度自动驾驶；2022年实现5G协同高度自动驾驶，并逐步向全面自动驾驶迈进。2018年，吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。截至今年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。吉利表示其在行业内新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一，并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。
现场直播的吉利爬行者系统功能演示
冯攀峰还表示，为了实现L3在2020年大规模量产，吉利汽车已经完成了1200万公里的路试和1亿公里的验证。从明年起，吉利汽车将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30个城市率先实现L3级自动驾驶。
