【小哈划重点：其毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011年，任腾讯高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵，2014年，创立扫地机器人石头科技。目前洛轲汽车总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马汽车CTO闫枫已经加入该公司，担任CEO。】
第二波造车潮来势汹汹
蔚来第二大股东腾讯集团，再次押注新造车项目。
36氪从多位知情人士处获悉，石头科技创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车，已经在2021年末完成1亿美元融资，领投方是腾讯集团，投资机构红杉也参与了投资。
作为领投方，“腾讯在本轮融资中的投资金额超过5000万美元”。而当下，洛轲汽车正以20亿美元估值，进行新一轮融资。
洛轲汽车是2020年底，石头科技创始人昌敬创办的造车项目。昌敬是典型的汽车发烧友，尤其钟爱越野车，36氪此前曾独家报道，洛轲汽车首款车的定位就是对标奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破1000公里。目前洛轲汽车总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马汽车CTO闫枫已经加入该公司，担任CEO。
比起上一批造车潮中的李斌和李想等人，昌敬入局造车晚了5年，但他的优势或许在于起点颇高。昌敬创办的扫地机器人公司石头科技，是小米生态链上的明星项目，在科创板一度创下近千亿元市值。
而从昌敬的过往履历看，其毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011年，任腾讯高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵，2014年，创立石头科技。
有成功创业经历，软件和硬件经验兼备……这或许是虽然入场时间晚，但腾讯依然押注昌敬的关键原因。而且，据多位圈内人士向36氪描述，昌敬也是当下资本偏好的“产品型”造车创业者，低调，喜欢钻研产品，他的微信签名写着“我是一名产品经理”。
另一个进场较晚的造车创业项目——李一男的牛创新能源，也具备类似背景，同样受到IDG等资本青睐。
不过，李斌、李想在创建蔚来和理想汽车的过程中，几乎都是全身心投入，李斌先是辞去了易车网CEO职务，后又将易车卖给腾讯，李想2015年创立理想汽车时，已经从汽车之家离职。而昌敬目前仍然是石头科技CEO，其精力在扫扫地机器人和造车之间如何分配，是个问题。
造车事业复杂艰深，李斌和李想这样的连续创业者也是经历几番波折，才跻身今天的头部阵营。后来者已经错过最佳时间窗口，如果不能全情投入，很难赢取市场信心。即便是创建小米集团的雷军，也在逐渐调整业务架构，将成熟的手机业务交给小米总裁卢伟冰，自己更专注于汽车项目。昌敬似乎也不能例外。
(文章原标题：《石头科技创始人造车获腾讯领投，蔚来资本、美团接洽遭拒》。文章收录有删节)
