【小哈划重点：在度过了停滞的2022年之后，滴滴也发生了重大的调整。比如，之前把烧钱的电动车资产出售给小鹏，而自动驾驶却依然是滴滴独立融资发展的重点。】
话说，今天（10月12日）有个消息还是值得一说的，那就是，滴滴的自动驾驶业务拿到了新的融资。
广汽那边发的公告是这样的，广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。
不得不说，放在当下低迷的一级市场中，这样的融资额是相当不赖了，嗯，这都超过10亿人民币了，感觉好久没有见到这样的大钱了。再联想到前不久，滴滴自动驾驶获得了法国汽车零部件供应商法雷奥的投资，双方一起开发对L4级的智能安全解决方案，感觉滴滴的自动驾驶业务动作还是不小啊。
有滴滴内部的童鞋说，“自动驾驶”业务现在看起来是全厂的希望，是滴滴最有可能走出来并独立IPO的业务。
事实上，滴滴的自动驾驶业务目前的融资规模也不小了。在2021年滴滴申请上市之前，滴滴自动驾驶就完成了约11.25亿美元的融资。
2020年5月，滴滴自动驾驶完成A轮5.25亿美元的融资，投资方为软银愿景基金和滴滴自己；2021年1月，滴滴自动驾驶完成3亿美元的战略投资，投资方为IDG资本、CPE、paulson等；同年5月，滴滴自动驾驶获得一笔超过3亿美元的战略投资，其中广汽集团投资2亿美元（是的，今天这笔融资算是广汽增持）。当时，滴滴曾披露，在自动驾驶公司中，滴滴持股依然达70.4%，自动驾驶公司的整体估值达34亿美元。
在度过了停滞的2022年之后，滴滴也发生了重大的调整。比如，之前把烧钱的电动车资产出售给小鹏，而自动驾驶却依然是滴滴独立融资发展的重点。
2023年，堪称滴滴的重启之年，之前也有消息称，滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，滴滴对其中国出行业务分别制定了日单量增长目标：2023年计划增长45%，2024年和2025年每年分别增长10%-15%。
当然啦，八姐觉得吧，其实，滴滴有野心是好的，自动驾驶业务能融到钱继续和车厂捆绑做产品也是好的。不过呢，在当下这样的资本环境中，自动驾驶这样烧钱的项目，滴滴最终能走多远，这还是个未知数，君不见，就连没有退市的Uber和Lyft都未能抗住压力，将自动驾驶业务出售了啊？
嗯，接下来就看，自动驾驶是不是能成为滴滴真正的新希望了。
