【小哈划重点：超级骆驼成立于2021年9月，是国内首家利用AI智能调度系统在专业批发市场内，实现三轮车和场内无人车混合调度，将商品转运至物流公司，并将同城零担和省内专线业务线上化、标准化，以技术手段构建交易闭环的一家科技企业。】
无人车智能化运营未来可以扩展到其它半封闭及封闭场景，商业化空间巨大。
近日，国内定位货运第一公里数字化和智能化服务平台的科技公司“超级骆驼”宣布获得近千万美金Pre-A轮融资，蓝驰创投领投，初心资本跟投。
超级骆驼成立于2021年9月，是国内首家利用AI智能调度系统在专业批发市场内，实现三轮车和场内无人车混合调度，将商品转运至物流公司，并将同城零担和省内专线业务线上化、标准化，以技术手段构建交易闭环的一家科技企业。
通过搭建AFO产品矩阵（OMS/TMS/小程序），超级骆驼打通了批发市场交付全链路的信息流、物流、资金流，为批发商提供省心、省钱、省力的“一单到底”商品交付服务，行业内首创。公司核心团队来自滴滴出行，腾讯、顺丰及华为，对车辆管理、物流和智能调度有十余年经验，对系统和智能设备的认知深刻，具备系统开发、场景落地与大规模运营能力。
根据华经产业研究院显示，全国亿元以上商品交易市场数量为4037个，其中大型一级批发市场近1000家。专业市场具有显著的产业集散效应，作为批发商发货的源头，占据了城配物流市场90%以上份额。
随着终端零售业态销售模式的变化，商家已进入少批量多批次的采购时代，一级批发商现在直接面向零售小B商家进行微批。随着商流的碎片化，从批发市场向同城及省内发货逐步零担化，也带动专业市场批发商零散转运高频化。
传统批发市场内物流模式简单粗放，批发商、搬运工及城配物流公司线下采用电话或者集散点找人找车，人货车匹配效率低、成本高、履约无保障，市场无序混乱。随着现有人口老龄化、运力缺口逐年扩大，市场用工焦虑和用工成本逐年增加。现有批发商转运及发货需求刚性、高频、零担化，逐渐接受“便捷、便宜、高效的一站式转运及发货服务”。
超级骆驼围绕“AI大脑+无人车+资产运营系统“3大核心技术，搭建起高效人机协作网络，构建出显著的产品、运营及场景三大核心优势。公司成立以来，已有22项软著权，11项智能设备专利。目前超级骆驼已经在成都、重庆等地实现智能调度三轮车交付服务，2021年末在成都银犁批发市场成功实现场内无人车商业化成功落地，每日无人车转运订单超五千件。
目前，超级骆驼已发展批发商5500多家，每日混合调度装卸转运10万余件货物，日代收货款及同城物流费近百万元，为批发商提供极致交付体验，助力专业市场进入高效、低碳的数字化2.0时代。无人车智能化运营未来可以扩展到其它半封闭及封闭场景，商业化空间巨大。
谈及此次投资逻辑，蓝驰创投管理合伙人朱天宇认为：一级批发市场逐渐向微批转型，专业市场批发商付费转运需求刚性高频，市场用工成本和运力缺口剪刀差拉大，为场内无人车应用商业化带来巨大机会。解决场内转运会牢牢占领批发商发货订单入口，深度改造贯通发货到省内零担全链路、以技术手段构建交易闭环，批发商会进一步受益，将会有效撬动万亿整车零担市场，推动供给侧改革、行业有大平台机会。
初心资本管理合伙人田江川认为，批发市场作为物流订单产生的源头，最开始的一公里有「多批次、少批量」的特性，在货物流转的过程存在诸多冗余，这些不经济的表现在巨大的交易、交付体量下值得被改造。「超级骆驼」瞄准批发市场高频的货物转运刚需，并在此基础之上通过提升碎片化需求集单交付效率，实现批发市场场内的货运数字化、自动化，是目前市场上唯一一家定位专业批发市场场内运输的科技公司。
