卫星互联网的8毫秒时延无法用于自动驾驶汽车的控制、工业互联网、VR/AR等场景。“卫星绝对不可能用在泛在计算的控制类的应用当中，但它可以做覆盖的补充，用于对带宽和时延的需求并不强烈的业务，或者信号不好的地方。
全息路口、高速云联网、智慧水利、智慧网点、普教联网、智慧电力、智慧油田、智慧制造、智慧园区、全息社区......机器视觉也有与更多行业场景结合的可能。当机器视觉与自然语言处理、边缘算力、其他智能终端传感器结合，千行百业的数字化转型将真正进入快车道。
后疫情时代，居家生活仍将占据较之以往更大的比例，人们的娱乐、学习、生活服务等需求部分向家庭环境转移，在此积极布局的智能音箱将迎来市场需求攀升。
5月22日下午，在上海马桥人工智能创新试验区日本产业专场招商说明会上，闵行区副区长吴斌面向花王、东芝、雅马哈、三菱等60多位日本知名企业及机构代表，显露出自己的“带货”口才。
车辆分析功能是Q-Free的Intrada ALPR技术的扩展功能，Intrada ALPR技术在全球每天可以处理10多亿个车牌。作为一个独立于供应商的解决方案，Q-Free认为Intrada ALPR技术是一个便利的扩展功能，为客户的运营和商业模式开辟了新的可能性，而且无需改变客户现有的视频基础设施或让客户投资于雷达和激光等昂贵的硬件
目前，苹果已公布近70项汽车相关专利，除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面。这意味着，苹果的造车野心并不止步于智能交互，而是有意造出一台颠覆特斯拉的汽车新物种。
天线PIM性能更优。CableFree技术减少天线内部80%螺钉和焊接点，降低了PIM风险和保障了长期PIM稳定性；其新架构和工艺提高了生产自动化比例，保证批量生产性能一致性更好。
在相关研究人员发表在《自然》上的论文介绍，这种仿生眼的结构也与人眼相似，当对单纳米线进行寻址时拥有实现高成像分辨率的潜力。且由于人工视网膜中集成了大量的纳米传感器，理论上可以实现超过人眼的高分辨率成像。
据悉，这款电动皮卡外观霸气，车身尺寸与以往的皮卡相比也更大。根据当时在发布会上披露的数据显示，这款皮卡的车身长5.88米，宽2.03米，高约1.93米，比身高接近1米9的马斯克还要高。
惠普的下一代新款VR头显将于下周亮相。据悉这款VR头显是惠普和微软 、Valve合作开发的。惠普公司承诺，这款头显为用户带来身临其境、舒适和兼容的VR体验。
推进测试验证。认定6家封闭场地测试基地（北京、西安、重庆、上海、泰兴、襄阳）；推动测试区数据共享、结果互认，提升测试服务水平；制定自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)。
