【小哈划重点：在操作中，车辆将有一个充电插座的盖子，当它接近充电站时，通过向上移动打开。驾驶员或自动驾驶汽车系统必须尝试将车辆尽可能地靠近其预定的终点，以最大限度地提高与充电站的适当连接机会。】
如果苹果公司要制造一辆电动汽车并以某种形式提供给公众，它确实必须解决车辆充电的问题。与汽油和柴油车持有燃料并在夜间独自离开不同，电动汽车用户习惯于在夜间给汽车充电，因为没有使用的时间是这种活动的最佳机会。
苹果汽车可能有自己的MagSafe式充电器对准系统，充电站上的触点会自动与电动汽车上的对应触点完全对准。在一项新批准的名为"具有被动对准机制的充电站"的修订专利中，苹果公司提出了这样一个工程系统，可以让司机停车，让车辆立即开始充电。
该系统主要涉及一个充电站，其充电插头被设计成可以插入车辆本身的接收插座中。该插头连接到滑动杆上，可以在垂直和水平方向上移动插头的位置，以允许司机的不完美停车和车辆高度的变化。在操作中，车辆将有一个充电插座的盖子，当它接近充电站时，通过向上移动打开。驾驶员或自动驾驶汽车系统必须尝试将车辆尽可能地靠近其预定的终点，以最大限度地提高与充电站的适当连接机会。
停车工作不一定要完美，只要在允许充电插头进行连接的范围内即可。专利的其余部分解释了插头可以将其位置细化到需要的地方，并且可以相对被动地这样做。充电点通过滑动杆的移动，允许插头被车辆推回，比如司机将车辆移到离充电站更近的地方，以减少插头撞击车辆造成的损害。
为了增加对可能脆弱的充电插头的保护，在组件上方有一块板，以处理任何沉重的冲击。它还将有助于引导插头向下滑动，通过压住车辆的挡板来满足插座，挡板也有一定的角度，鼓励向插座本身移动。为了进一步增加合适的连接机会，插座周围的区域也可以作为一个漏斗，将插头引向插座。苹果公司还建议使用一块磁铁来固定连接。
最后，充电插头本身将能够垂直和水平地旋转，改变角度，以确保一旦被操纵到正确的位置，就能完美就位。苹果公司每周都会提交大量的专利申请，但虽然专利申请的存在表明苹果公司的研究和开发工作有兴趣的领域，但并不能保证苹果公司会在未来的产品或服务中使用这些想法。
（文章原标题：《苹果研究大规模MagSafe技术为苹果汽车充电》）
