【小哈划重点：车联网涵盖车内网、车载自组网和车载移动互联网，依据特定的通信协议和数据传输标准，通过车与一切事物（路、行人、家及互联网等）之间的互联互通（V2X），从而实现交通管理的智能化和车辆的智能化，并能为驾驶者提供动态信息服务的泛在网络。】
上海车联网发展取得新进展。
10月20日，上海市互联网协会车联网专业委员会正式成立。车联网专委会将设立标准工作组、应用工作组、测试工作组、人才工作组等工作机构，同时设立专家委员会，充分发挥产业与管理部门、产业链各环节、产业相关各个技术领域之间的桥梁作用；探索建立融合汽车、信息通信、交通、信息安全等内容的综合标准体系，推动上海市车联网关键技术标准制定，促进多领域协同创新。
澎湃新闻记者从行业主管部门上海市通信管理局获悉，上海车联网专委会成立后，还将推动测试验证、技术评价、人才培养、交流展示等服务平台的建立和完善，推动5G与车联网融合发展，促进政、产、学、研、资、用等各方资源的深度融合，加快成果应用推广，创新车联网应用的新模式。
车联网涵盖车内网、车载自组网和车载移动互联网，依据特定的通信协议和数据传输标准，通过车与一切事物（路、行人、家及互联网等）之间的互联互通（V2X），从而实现交通管理的智能化和车辆的智能化，并能为驾驶者提供动态信息服务的泛在网络。
据上海市通信管理局介绍，车联网是新一代通信技术、信息技术、人工智能技术与传统汽车技术之间的跨界融合，可以推动5G通信和智能制造的大规模应用。
上海在落实国家车联网发展战略部署上做出了突出成绩，很多方面走在了全国前列。比如，上海率先提出全车种、全出行链、全风险类别、全测试环节和新基建融合基础设施的“四全一融合”自动驾驶和车联网测试场景布局考虑。
目前，上海市累计开放测试道路231条，总里程530.57公里，逐步由点、线形成片状测试区域，测试应用场景超过5000个，涵盖城市主干道、城市次干道、产业园区主干道、停车场等多种交通环境，并在重点路端和区域大范围部署车联网基础设施，率先形成了乘用车和商用车自动驾驶测试示范基地联动发展的新格局。
目前，上海已向20家企业的119辆车颁发道路测试或示范应用资质，企业数量和牌照数量均位居全国首位。上海还积极推动自动驾驶、车路协同的规模化示范应用，在临港推动上汽“5G+L4级智能驾驶重卡”洋山港智能重卡卡示范运营，在嘉定推动滴滴、AUTOX等企业开展智能乘用车载人测试，并在特定区域开展智能自动驾驶环卫及作业车试点应用。
今天的成立大会推举产生了第一届理事会，投票选举上海机动车检测认证技术研究中心有限公司为本届理事会的理事长单位，并选举产生了副理事长单位。经专委会理事长提名、理事会推举，本届秘书处单位设在上海临港智能网联汽车研究中心有限公司。
