【小哈划重点：基于网联的自动驾驶落地仍有较多难题：一是技术上，高可靠、低时延的通信技术、融合感知决策的算法等关键环节尚未完全解决......】
9月19日上午，在北京经济技术开发区举行了北京市高级别自动驾驶示范区发布会。会议宣布在年底前，全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区将在北京经开区正式建成。
近年来我国提出基于网联的自动驾驶技术路线，逐步得到国际社会普遍认同。但总体看，基于网联的自动驾驶落地仍有较多难题：
一是技术上，高可靠、低时延的通信技术、融合感知决策的算法等关键环节尚未完全解决。
二是管理上，分散式的孤立管理体制，与道路数字设施一体化的需求不匹配。
三是在商业模式上，传统政府基建模式难以持续。
四是产业推进上，没有一家企业可以包打天下，按照传统产业扶持规律进行支持远远不够。北京市经过深入研究，决定建设高级别自动驾驶示范区，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。在支持单车智能继续迭代完善的基础上，北京市将重点建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区。
据介绍，示范区将以北京经济技术开发区全域为核心，约60平方公里范围内开展建设，到2022年，计划完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，并打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。示范区建设还将采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3～6个月为一个迭代周期，不断修正完善后续建设方式和内容，逐步识别出车路云之间的最佳配置关系。
（总台央视记者 许梦哲 任生圆）
（原文标题：《走进未来 北京年底将建成全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区》。原文编辑 丁超弋）
