【小哈划重点：Mobileye与长城汽车签署了一份谅解备忘录，在未来三到五年内会将先进驾驶辅助系统整合到一系列长城系列汽车中，此外还将为中国研发更加先进的无人驾驶系统。公司还与北京公共交通集团与北太机电达成合作，将推出无人驾驶公共交通服务。】
北京时间1月9日上午消息，总部位于以色列的Mobileye是一家为无人驾驶提供技术支持的企业。该公司周二表示，将通过两个新达成的合作协议拓展中国业务，从而在市场因素不稳定的当下为小型以色列企业铺平道路。
2017年，Mobileye被英特尔以150亿美元的价格收购。之后，公司一直在努力进军中国市场。中国目前是全球最大的汽车市场，且无人驾驶项目正在快速推广中。
来自以色列的一些企业已经在中国取得了不少进展。
Mobileye与长城汽车签署了一份谅解备忘录，在未来三到五年内会将先进驾驶辅助系统整合到一系列长城系列汽车中，此外还将为中国研发更加先进的无人驾驶系统。公司还与北京公共交通集团与北太机电达成合作，将推出无人驾驶公共交通服务。
Mobileye并未透露交易相关的资金信息。
“这给以色列技术在中国的发展带来了强大的助力。”公司的产品和战略副总裁埃雷兹·达甘（Erez Dagan）在采访中说道。
2018年，Mobileye在中国签订了16笔交易，其中一半的合作对象都是中国企业。
多年来，中国对以色列技术的投资额度在不断增加。根据以色列风险投资研究中心（Israel Venture Capital Research Center）的数据，以色列初创企业在2018年前三个季度内从中国投资者那里筹集了3.25亿美元的资金，同比增加37%。第三季度也是过去五年来中国投资数额最高的一个季度。而以色列和中国每年的贸易额超过100亿美元。
英特尔收购Mobileye一事让外界开始聚焦以色列的无人驾驶行业。行业内有500多家初创企业，且大部分都是专注于技术方面的研发，这也为该国军事坦克、导弹引导拦截以及计算机系统的安全提供了诸多帮助。
机会之窗
业内人士表示，目前市场不稳定因素可能会让更多国外的客户和投资者望而却步。
“但对于以色列的企业来说，这确实是一个机会，这也是我们之所以计划在中国拓展更多业务的原因。中国会更加关注以色列。” VayaVision首席执行官罗尼·科恩（Ronny Cohen）说道，该公司的认知科技可以创建无人驾驶汽车周边环境的3D模型。
十月份筹集到800万美元的VayaVision在中国获得了一个项目，但是科恩拒绝透露细节信息。
驾驶员监测技术公司EyeSight Technologies已经筹集了5000万美元，其中中国的Kuang-Chi参投了1600万美元。首席执行官吉迪恩·史密尔（Gideon Shmuel）也看到了目前的市场机遇。
“就地理位置而言，中国是我们业务增长最快的市场。”他说。
和受监管的国防以及网络安全部门不同，以色列在汽车技术出口方面并没有任何限制。
“中国还没有足够多的先进技术，所以以色列可以在中国智能交通领域发挥重要作用。”中国驻特拉维夫大使馆科技参赞崔玉亭说。
他表示，以色列公司需要更好地了解中国市场，获悉哪些技术适合市场并且寻找中国合作伙伴。
以色列激光传感器lidar的制造商Innoviz Technologies从汽车供应商Magna、Aptiv以及中国风投公司耀途资本等投资者那里筹集到了8300万美元的资金。
“中国很可能会成为我们最大的市场。”首席执行官奥默·凯拉弗（Omer Keilaf）说道。
