【小哈划重点：测试区开园以来，已引进西电、中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等12家科研院所；与腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等10多家企业达成战略合作协议；已有钟志华院士智慧车列、中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联等企业在测试区开展测试业务近300场。】
打开自动驾驶模式，司机双手离开方向盘，这台智能驾驶公交车仿佛被“激活”。长鸣一声车笛，公交车缓缓起步，沿着预定线路，以30KM/H的限速平稳运行。通过收费站、红绿灯路口、转弯、变线、避障……一气呵成，稳稳地停在终点位置。
12月19日，湖南湘江新区产业项目建设年•蝶变年•央媒新区行采访团来到国家智能网联汽车（长沙）测试区，体验了将于12月28日在湖南湘江新区7.8公里开放道路试运行的智慧公交示范线。
从外观上看，这台长12米的蓝色公交车与普通公交车不无二致。中车电动集成驾驶部部长朱田介绍，智慧公交加了一些硬件设备，比如激光雷达，还加了一个公共系统，控制车子智能驾驶的，还有摄像头，来感知前方障碍物环境。驾驶室里坐有一名安全员，在自动驾驶模式下，这名安全员只需要观察公交车周边及行驶路线的情况，公交车会自动进行操作，一旦遇到突发状况，必要时进行接管。根据国际汽车工程师学会定义，这种自动驾驶级别已经达到了L3级，再往上升级就是L4无人驾驶。
同时，在基于5G的车路协同及车车协同的V2X应用场景下，智慧公交能做到与红绿灯系统及其他车辆之间的无障碍“交流”，5G网络的全覆盖确保了车路及车车之间“交流”的不延时。湖南移动长沙分公司贺云松说，大带宽、低延时和大连接，保证高程度自动驾驶的可靠性、安全性和舒适性。
国家智能网联汽车（长沙）测试区位于湖南湘江新区，规划控制范围约为9.6平方公里，一期用地面积为1232亩，分为管理研发与调试区、越野测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区，于2018年6月12日正式开园。2018年11月28日，测试区获“国家智能网联汽车（长沙）测试区”牌照。
测试区建有78个常规性智能无人测试场景，模拟场景全国最多，综合性能全国领先，可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务；测试道路里程达12公里，其3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有；5G网络实现全覆盖。
测试区开园以来，已引进西电、中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等12家科研院所；与腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等10多家企业达成战略合作协议；已有钟志华院士智慧车列、中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联等企业在测试区开展测试业务近300场。正加快建设智能系统设备检测实验室，着力打造智慧公交示范线、自动泊车、智慧高速、智慧物流园、100公里开放测试道路、自动驾驶环卫场景、5G-V2X示范等多个应用场景。在测试区的引领下，集聚了智能网联汽车重点关联企业347家，实现了产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”，加快打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地——湘江智谷。
