【小哈划重点：仙桃国际大数据谷具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境，目前在已建成区域进行了5G网络建设和网联化改造，可为车企提供自动驾驶车辆开发的前期验证，同时也为社会车辆提供自动驾驶体验空间和运营服务。】
7月26日，国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地在重庆仙桃国际大数据谷启用。
据介绍，仙桃国际大数据谷具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境，目前在已建成区域进行了5G网络建设和网联化改造，可为车企提供自动驾驶车辆开发的前期验证，同时也为社会车辆提供自动驾驶体验空间和运营服务。
长安汽车作为首个入驻重庆5G自动驾驶公共服务平台的车企，将在该示范区域内进行L4级自动驾驶示范运营，运营长度4.3km，全程设置9个站点，未来可以让普通用户体验到5G技术下的智慧出行。
L4级别的自动驾驶意味着，车辆可以在限定的道路和环境中实现完全的自动驾驶，无需驾驶员的干预。
当天，澎湃新闻记者在现场试乘了长安汽车改制的自动驾驶汽车。在试乘过程中，车辆在完全无人操作的情况下，自动行驶完全程。在交叉路口，车辆可以自动识别信号灯，遇到红灯之后能够自主停车并等待。当道路上有其他行驶车辆时，车辆会对对方的行驶轨迹的预判，自动采取减速、避让等措施。
测试道路示意图
澎湃新闻记者还注意到，在测试路段中有几个路况较为复杂的急转弯路口，测试车辆也能够较为平缓地减速通过。
据介绍，在仙桃运营基地，自动驾驶车辆基于5G与C-V2X（蜂窝车联）技术展开测试。这两项技术也是未来自动驾驶普及发展的关键。5G的低时延快速传输的特性有助于自动驾驶车辆在最快的时间内对道路状况进行识别和反应。而C-V2X技术，也就是基于蜂窝通信的车联网技术，它能使车辆与周围的其他车辆及基础设施进行通信，共享道路实时信息，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。C-V2X技术普及的好处在于，一旦车联网被大范围应用，车辆就不必装载过多的高精度雷达传感器，从而降低成本，有利于自动驾驶技术的普及。
据长安汽车的工作人员介绍，在未来的应用中，长安汽车L4级自动驾驶车辆将提供多种模式的服务，比如用于实现“无人出租车”：用户在手机APP上约车，上车人脸识别生成订单，用户下车后，车辆将继续运营接单或自动进入待客区；在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，将用户送往目的地后，车辆自动寻找停车位泊车。
另外，长安新一代L4级自动驾驶还可实现远程自动取还车。用户可通过手机APP远程取车，车辆从停车位泊出，并行驶到用户所在地点；用户通过APP还车后，车辆将自动行驶到空闲停车位完成自动泊车。
