【小哈划重点：该公司致力于在城市和封闭的校园内开展基于自动驾驶的无人送货服务，且以TDK Ventures和Goodyear 为代表的A轮投资者也选择了追加资金。Starship无人交付车队包含1700台机器人，每日可完成约1000次交付，且该公司宣称已相当接近于L4级自动驾驶。】
如果说机器人可以从大逻辑上破局老龄化社会存量问题的话，那么，从快递业的小逻辑而言，科技+机器人能够解决快递公司、快递员和消费者三方存量博弈的问题，用新方案来解决老问题。
在快递订单逐年递增、劳动力日益短缺的压力下，整个物流链路都有无人化需求。对于快递员而言，自动送货机器人的定位是帮助他们解决最后三公里问题，而不是来取代他们的。
近日，在NordicNinja和Taavet+Sten的领投下，小型四轮自动送货机器人初创企业Starship Technologies刚刚完成了4200万美元的B轮融资。该公司致力于在城市和封闭的校园内开展基于自动驾驶的无人送货服务，且以TDK Ventures和Goodyear 为代表的A轮投资者也选择了追加资金。B轮融资后，Starship将继续扩大业务覆盖（包括在欧洲和美国开展的业务），并找寻一些新方向。
目前该公司已筹措到2.02亿美元的资金，但现阶段尚未披露具体的估值。作为参考，于2019年完成4700完美A轮融资的PitchBook，其估值约为1.1亿美元。
Starship无人交付车队包含1700台机器人，每日可完成约1000次交付，且该公司宣称已相当接近于L4级自动驾驶。成立至今，Starship车队已完成超300万次交付。
Starship合作伙伴中包括了实体杂货店，例如英国Co-op、Tesco、Budgens、以及加州 Save Mart 。最近还有与大学的合作，如北卡罗来纳的A&T、SMU和南达科他州立大学。
