【小哈划重点：DeepDrive创始团队在慕尼黑工业大学学生赛车队TUfast成立。自2021年5月成立以来，该团队已在弗劳恩霍夫研究所开发出该技术、申请专利、制造该驱动器的第一个原型，并验证了其功能，包括其高效率。】
随着高效轮毂电机的不断开发，慕尼黑初创公司DeepDrive致力于解决电动汽车的两大难点：续航里程和成本。据外媒报道，该公司现已获得430万欧元的种子轮融资。
DeepDrive的电动汽车电机效率比目前最先进的技术高出20%。此外，这种电机成本较低，并采用紧凑轻巧的设计，可以将电机集成到车轮中。因此，凭借低成本、更高的续航里程以及更好的空间效率，全新车辆架构可解决现有电动汽车概念问题。DeepDrive表示汽车制造商和微型移动出行汽车制造商对其产品非常感兴趣。
奥迪和沃尔沃前首席开发官Peter Mertens表示：“自20世界90年代以来，全球都在尝试开发耐用、安静和高扭矩的电动轮毂电机，并取得了可观的成功。DeepDrive技术是一项突破，可推动实现低成本和紧凑型电动汽车。”
DeepDrive创始团队在慕尼黑工业大学学生赛车队TUfast成立。自2021年5月成立以来，该团队已在弗劳恩霍夫研究所开发出该技术、申请专利、制造该驱动器的第一个原型，并验证了其功能，包括其高效率。
DeepDrive联合创始人兼首席执行官Stefan Ender表示：“通过此轮融资，研究公司计划利用此笔资金开发其高效电驱动器，并赢得第一批订单。公司重点是满足对原型电机的需求，因此我们将扩大研究团队，并与主要合作伙伴和客户合作。”
长远来看，DeepDrive计划提供完整的即插即用车辆平台，而这些平台凭借轮毂电机具有模块化和灵活可扩展性。因此，汽车制造商能够显著节省开发成本和时间，并在DeepDrive平台上构建自己的模型。
