【小哈划重点：蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。】
资金压力渐长的蔚来汽车又有了新的“粮草”。
5月28日，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”)签订框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。
值得注意的是，同一天，在合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来第二款规模量产车型ES6也正式下线。去年12月15日，蔚来汽车第二款纯电动SUV蔚来ES6正式发布，对于目标提振需求的ES6来说，定价也更加亲民，补贴前售价为35.8万-49.8万元。同时，续航里程较ES8有所提升。
据了解，此次下线的6000辆ES6首发纪念版，将于6月下旬开始批量交付，基准版于10月开始批量交付。
同一天，蔚来也在公布了今年第一季度财报。财报显示，2019年第一季度蔚来总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），上一季度为34.36亿元，同比减少52.5%。2019年第一季度净亏损为26.236亿元（3.909亿美元），环比减少25.1%，同比增长了71.4%。除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.040亿元人民币（3.731亿美元），环比减少了25.5%，同比增长了68.2%。
受新能源汽车补贴退坡、整体车市下滑及春节假期季节性波动因素影响，蔚来一季度交付ES8交付数量为3989辆，第一季度汽车销售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度相比减少54.6%。今年第一季度公司的毛利率再度转负，为13.4%。值得注意的是，蔚来汽车在一季度的经营性亏损为26.177亿元，较上一季度减少25.1%。
今年4月，蔚来共交付1124辆ES8，低于预期。蔚来称，主要受到3月底公布的新能源汽车补贴退坡，以及中国宏观经济尤其是汽车行业表现低迷的影响。
蔚来首席财务官谢东萤表示，第二季度会面临一个更具挑战的销售环境，伴随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，预计需求和交付会持续减缓。蔚来在财报中预计第二季度营收11.3亿-12.9亿元，第二季度汽车交付量在2800-3200辆。
蔚来汽车CEO李斌表示，截至2019年4月30日，公司的总交付量达到16461辆，ES6预购超过12000辆，其中超过5000个订单在上海车展结束后的一个多月内达成。
