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雷军发微博招贤:首批招募500人 自研L4级智能驾驶

向炎涛 ☉ 文 来源:证券日报 2021-07-30 @ 哈希力量收录

【哈希力量划重点:小米汽车此次招聘的岗位涉及高性能计算/深度学习模型优化、相机驱动开发、后端研发、C++研发、定位、激光点云算法、超声波雷达算法、仿真平台、数据中台、算法优化、高精地图、感知、控制等自动驾驶工程师,此外还包括自动驾驶项目经理、自动驾驶产品经理、自动驾驶测试经理等多个职位。】

小米造车正在抓紧招兵买马。8jf哈希力量 | AI科普的力量

7月28日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博上发布了一张小米汽车自动驾驶部门的招聘海报。海报显示,首批招募500位自动驾驶技术精英,自研行业领先的L4级智能驾驶能力,支持全国多地办公。8jf哈希力量 | AI科普的力量

《证券日报》记者扫描上述海报中的二维码进入其招聘链接了解到,小米汽车此次招聘的岗位涉及高性能计算/深度学习模型优化、相机驱动开发、后端研发、C++研发、定位、激光点云算法、超声波雷达算法、仿真平台、数据中台、算法优化、高精地图、感知、控制等自动驾驶工程师,此外还包括自动驾驶项目经理、自动驾驶产品经理、自动驾驶测试经理等多个职位。8jf哈希力量 | AI科普的力量

事实上,早在今年6月中旬,小米就已经在官网悄然推出大量关于自动驾驶的职位需求,且招聘信息前都加上了“急”字,引发业界对小米造车进程的猜想。如今雷军亲自招募,无疑将小米造车进程又往前推了一步。8jf哈希力量 | AI科普的力量

而值得注意的是,此次雷军发布的招聘海报中表明,小米汽车将“自研行业领先的L4级智能驾驶能力”。8jf哈希力量 | AI科普的力量

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对《证券日报》记者表示:“L3意味着还需要人干预,但是在所谓的自动驾驶模式下,人的注意力不在驾驶上,如果需要干预,往往要几秒钟甚至更长时间才能反应过来,容易出事故。如果出事故,责任归属就扯不清了。而L4级是不需要人干预的自动驾驶,因此有的企业提出跳过L3,直接搞L4。”8jf哈希力量 | AI科普的力量

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也对《证券日报》记者表示,L4级自动驾驶商业化会很快落地,目前大部分传统车企15万元以上的车已经能实现L2级的自动驾驶,部分25万元以上的车已经能够通过5G通信、V2X、高精度地图等技术实现L3级的自动驾驶。今年上海车展上很多车企已经发布了搭载激光雷达的车型,会进一步增加自动驾驶汽车的感知能力。而在出租车领域,目前已经有具备L4级自动驾驶能力的车辆,其成本在大幅降低。8jf哈希力量 | AI科普的力量

“小米汽车预计最快也要在两年后开始发布交付上市,那时候L4级自动驾驶有望商业化,所以小米现在提前布局L4级是必须的,否则未来新车上市会缺乏竞争力。”张翔表示。8jf哈希力量 | AI科普的力量

近日有媒体报道称,小米汽车已经开始授予员工期权奖励,以此吸引更多的有志之士加盟。据悉,小米汽车将授予员工独立的汽车公司期权,分5年发放完毕。8jf哈希力量 | AI科普的力量

张翔对记者表示,对于小米造车来说,人才非常重要,现在人才流动很大,小米可以通过从其他公司招募人才,吸取先进的经验,少走弯路。8jf哈希力量 | AI科普的力量

除了招募人才,小米汽车近期在产业链投资方面也动作频频。7月9日,有报道称小米已收购自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技),该公司成立于2017年,主营业务和产品包括自动驾驶感知模块、高精度地图服务、高精度定位和各种决策规划,目前致力于开发下一代立体视觉ADAS设备和下一代高精度自动驾驶地图。不过该消息尚未得到小米方面证实。今年6月份,自动驾驶公司纵目科技宣布正式完成累计金额1.9亿美元的D轮融资,其中D3轮由小米长江产业基金领投,这也是小米宣布造车后首批投资的企业之一。8jf哈希力量 | AI科普的力量



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