【小哈划重点：为了营造更加舒适和安全的驾乘环境，目前汽车普遍使用双层夹胶玻璃，而苹果获得的专利就是在一对夹层玻璃之一的向内表面上形成红外光阻挡涂层。化学强化玻璃层的向内表面可设有抗反射涂层，而该涂层包括低辐射层以阻挡热量。】
近日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司两项泰坦项目（造车）专利，分别是更高级的车窗以及全新的空气悬架。
首先看下车窗系统。为了营造更加舒适和安全的驾乘环境，目前汽车普遍使用双层夹胶玻璃，而苹果获得的专利就是在一对夹层玻璃之一的向内表面上形成红外光阻挡涂层。
化学强化玻璃层的向内表面可设有抗反射涂层，而该涂层包括低辐射层以阻挡热量。
此外，为保护窗户中的可调节光学层，可使用薄玻璃层来覆盖潜在易碎的窗口层，例如可调节光学层，或涵盖聚合物或其他可能被物理和/或化学损坏的材料的其他层。
该薄玻璃层可以被化学强化，并可覆盖一层或多层，例如低辐射（low-e）涂层和抗反射涂层，以提高车辆乘员的舒适度，如此买完车回来，你就不需要再去额外给爱车贴太阳膜了。
然后是空气悬架。苹果所获专利悬架系统包括一个空气弹簧和一个储存空气的储气罐，可以使用这些空气来增加空气弹簧的工作容积。
该储气罐置于车辆部件内部，其中这些部件或位于空气弹簧的第一（例如，下部）端部或第二（例如，上部）端部。
通过增加空气弹簧可用的空气的工作体积，此处所描述的空气弹簧和储气罐结构可降低空气弹簧的刚度。
由于空气弹簧置于车辆部件内部（部件位于空气弹簧末端），且与空气弹簧相邻，因此可在不加大空气弹簧尺寸前提下实现提高工作容积，且不会产生空气压力损失（与使用远程定位的储气罐相关）。
随着项目的逐步推进，苹果汽车距离问世也越来越近，不知道身为科技巨头的苹果，又会给世界带来怎样的惊喜。
