【小哈划重点：根据专利描述，比亚迪的全固态电解质属于氧化物全固态电解质，并且比亚迪通过自己的专利技术提高了其导电率和力学强度，从而使得全固态电池具有优异的电池循环性能和高倍率充放电性能。】
日前，我们从国家知识产权局获悉，比亚迪最近获得了283项专利授权，涉及固态电池、电池热管理、轮毂电机等相关技术。
据悉，该专利涉及全固态电解质级组合物与电极材料的制备方法。根据专利描述，比亚迪的全固态电解质属于氧化物全固态电解质，并且比亚迪通过自己的专利技术提高了其导电率和力学强度，从而使得全固态电池具有优异的电池循环性能和高倍率充放电性能。
此外，比亚迪的众多专利当中，还有关于轮毂电机的相关技术，结合近日曝光的比亚迪未来新车计划，可以预测的是，比亚迪将会提供更长续航、加速性能更快的车型，供消费者选择。
实际上，固态电池是比较于现在的液态的电解质电池而言的，因为其电解质为固态而得名，在结构上有更简单且具有较好的绝缘性，能够有效避免因正、负极接触而发生短路现象，从而有更高的安全性，但固态电池是的导电率较差，充电效率不高，且成本较高，一直无法得到大规模应用。从这些专利来看，比亚迪在固态电池研究上也未雨绸缪多年，不过具体什么时候量产上市，目前还没有信息。
（文章部分插图未收录）
