【小哈划重点：近几十年来，驾驶员们已经逐渐公认“Cruise”所代表的意思，暨巡航控制系统。该系统可以让驾驶员设置车辆按照固定速度行驶。如今，几乎所有车企的所有车型都配有该功能。所以福特认为，将新一代的自动驾驶系统命名为”BlueCruise”是理所应当，并不存在侵权一说。】
7月26日消息，当地时间上周六，通用汽车与旗下自动驾驶公司Cruise正式起诉福特汽车公司，要求福特停止使用BlueCruise来命名和宣传其L2级自动驾驶系统，并要求进行赔偿。通用曾表示想通过友好协商的方式解决该问题，但双方并没有达成共识，现在只能对簿公堂。
通用认为福特的BlueCruise自动驾驶系统侵犯了自家的Super Cruise和其子公司Cruise的商标，容易给消费者造成误解。而福特认为Cruise这个词是解释巡航含义的最简单且公认的用法，并没有涉及侵权。
2012年，通用把自己的自动驾驶系统命名为Super Cruise，2017年之后就一直用该名字宣传自家自动驾驶系统。与通用同时起诉福特侵权的Cruise是一家自动驾驶系统开发公司，2016年被通用收购，现成为通用控股的子公司。2021年4月，福特把自己的新一代L2级别自动驾驶系统命名为BlueCruise。福特和通用各自的自动驾驶系统名称里都使用了Cruise这个单词，这也是此次官司的争议所在。
一、通用率先使用Cruise一词 福特在后
通用表示自己从2012年就已经开始使用Cruise来命名自家的自动驾驶系统，而福特在今年四月才把自家L2级别自动驾驶系统命名为BlueCruise。因此，通用现在控诉福特的BlueCruise系统涉嫌商标侵权，该案件现已移交法院，等待最终判决。
▲通用汽车公司起诉书
福特的BlueCruise拥有L2级别自动驾驶能力，现已经在美国和加拿大进行了超过10万英里（约合16万公里）的测试。通用将在今年晚些时候把这项技术应用在自家的部分皮卡和野马车型。
2012年，通用把自己的自动驾驶技术命名为Super Cruise，并沿用至今。通用宣称在2023年，旗下将会有22款车型搭载该系统。目前，凯迪拉克、雪佛兰、GMC等品牌都有车型已经搭载了该系统。而Cruise是一家创立于2013的自动驾驶技术开发公司，拥有较成熟的自动驾驶解决方案。2016年，Cruise被通用汽车公司以10亿美元（约合64亿元人民币）收购。同年，Cruise推出基于雪佛兰Bolt EV和自家自动驾驶系统而打造的测试车辆，并开启长期测试，现已积累了大量路测数据。
二、双方曾友好协商 但未有成果
通用之前曾想与福特通过友好协商的方式解决该问题，但双方就该问题并未达成共识。通用表示“我们现在别无选择，只能通过法律手段捍卫我们的品牌，保护我们的产品以及多年来在市场上赢得的认可。”
在诉讼中，通用认为福特对其进行商标侵权以及涉嫌不正当竞争。福特随后发文称这份诉讼毫无价值。
近几十年来，驾驶员们已经逐渐公认“Cruise”所代表的意思，暨巡航控制系统。该系统可以让驾驶员设置车辆按照固定速度行驶。如今，几乎所有车企的所有车型都配有该功能。所以福特认为，将新一代的自动驾驶系统命名为”BlueCruise”是理所应当，并不存在侵权一说。
根据外媒The Verge报道，从今年四月开始，福特与通用就开始因命名问题而展开了持续讨论，双方约定7月24日为协商的最后期限。然而，双方并没有该日期前达成共识。目前，该案件已经提交至北加州联邦法院进行审理。
结语：命名成难题 多家车企“撞车”
截止至发稿时，当地法院还未对这场“命名纠纷”做出裁定。除了福特的BlueCruise和通用的Super Cruise以及通用子公司Cruise，宝马公司和现代公司也把自己的该功能命名为Active Cruise Control和Smart Cruise Control，但通用汽车并未对宝马公司和现代公司提起诉讼。
100多年来，通用和福特一直是最大的竞争对手，而这次“命名纠纷”也会是进入电气化时代后，双方的又一次争端。法院究竟是会判福特商标侵权还是判通用证据不充分，无法证明被侵权，我们拭目以待。
（原文标题：《通用起诉福特，只因共用了同一个单词 自动驾驶系统命名谁说了算？》。文章部分插图未收录。原文编辑 | 晓寒）
