【小哈划重点：阿斯顿马丁与密歇根州的Gentex公司合作开发的这一新设置，它基本上结合了后视镜和盲点摄像头技术。后视镜壳体可以同时显示三种不同的视频信号，其中一种位于中间，显示通常的后视镜视图，两侧各有两个较小的屏幕，由安装在车侧后视镜中的摄像头提供信号。】
虽然我们还没有完全达到摄像头取代传统汽车后视镜的地步，但越来越多的汽车制造商正在使用视频源帮助驾驶员更好地了解周围的世界。其中， 阿斯顿马丁周四正式发布了其三摄像头混合后视镜系统。安装此系统的DBS Superleggera原型车将在CES2020上展出。
阿斯顿马丁与密歇根州的Gentex公司合作开发的这一新设置，它基本上结合了后视镜和盲点摄像头技术。后视镜壳体可以同时显示三种不同的视频信号，其中一种位于中间，显示通常的后视镜视图，两侧各有两个较小的屏幕，由安装在车侧后视镜中的摄像头提供信号。
就像凯迪拉克的单摄像头技术一样，如果由于恶劣天气或系统故障导致视线受阻，后视镜可以默认为传统的反光设置。然而，让Gentex系统有趣的是，它能够在混合模式下工作，在混合模式下，驾驶员可以使用标准镜像和摄像头视图的组合。
这项技术具有自动调节功能，当驾驶员改变后视镜的位置时，可以改变后视镜的视频视图。目前尚不清楚采用这项技术的阿斯顿马丁汽车何时上市。但这家英国汽车制造商与Gentex的合作已经启动。
