【小哈划重点：特斯拉的底气，来自于两个方面，其一是极佳的汽车工程师团队，这只队伍常年被苹果公司频频挖角；其二则是特斯拉常年销售电动车所累积的大量真实数据。专业知识加上大量真实数据，这是为AI打造的不二试验场。】
2019世界人工智能大会于8月29日-31日在上海召开，大会的重头戏之一便是联合国数字合作高级别小组联合主席、阿里董事局主席马云与特斯拉掌门人马斯克在开幕式上上演“双马对话”。
“双马”对谈AI，乍听起来有种莫名的新鲜感。
马云创建的阿里巴巴起于电商，马斯克创建的特斯拉起于电动汽车。就传统的印象而言，当想到阿里巴巴，电商总要多于人工智能；当想到特斯拉，电动车总要多于人工智能。单单就人工智能而言，阿里巴巴和特斯拉之名似乎比不上他们在国内的同行。
但是就未来的经济而言，“双马”无疑是中美两国想象力最为天马行空、商业战略最具前瞻性的商业领袖。
“双马”所代表的新兴商业形态，正在被AI急剧地改造，或者说，他们两者不约而同地选择了AI，以让他们所开创的事业能够因循、放大、并助推AI时代的红利。但在他们享受到了AI时代红利的同时，技术双刃剑中伤人的那一面开始显现。
同时邀请到“双马”对谈，或是主办方刻意为之，或是偶然所成。但不管组局的人怎么想，这个局在冥冥中正好契合了马云和马斯克各自的心思。“双马”当面论道，向全球、尤其是中美两国讲而述之，或许是两者心底之愿。
“双马”究竟讲了啥？
“双马”精彩碰撞
马云和马斯克双双上台后，大会现场的大屏幕上，给出了一些关键词，两人直接就自己感兴趣的关键词进行了一场即兴“关键词”对话。
“双马”首先对谈AI，颇有相互打气的意思。马斯克直接问马云，在中文里AI是不是指的是爱这个意思？
随后，提及自己对AI的认知上，马云表示，人们需对自己有更多自信，他并不认为AI是“恐怖的东西”。
马斯克认为，计算机的优势在于速度，人的优势在于认知。目前人工智能的表现惊人，未来科技的发展速度可能会超过人类的文明史，由此对人类生活产生潜在的威胁。
有意思的一点是，特斯拉官方微信号前几天征求人们的关注议题，有人留言称想问一些关于火星的问题，这回马云真问到了关于火星的事情。
马云问马斯克，是否对火星好奇。马斯克表示，人类不能保证对未来保持连续感知，我们也不能确认外星人是否存在，但我们可以通过提升自身感知的方式，穷宇宙之奥秘。抓住了未来感知，我们就有可能移民到火星去生活。
马云对马斯克的火星勇气大加赞赏。马云说，人类需要像马斯克这样的火星英雄，但“更需要”保护当前人类的英雄。
马云说，他身边有很多人在尽力满足地球人的生活发展。我们需要对未来负责，关注现在的生活，用AI的手段改造地球的同时，人们的生活品质会随之提高。总结起来，就是改造外部生活环境，从而正面影响人类生活。
接着，马斯克接过马云的话茬，说他绝对支持发展我们现有的地球文明，但利用1%的资源投入到多星系生活也是值得的。在改善人类生活上面，马斯克更加直接，他认为除了改善环境，如果人类要想活得更长，就需要改变DNA结构。
在AI对就业的影响上面，马云认为，AI提供了很多就业机会。有了人工智能之后，人们一周工作三天就可以了，大家可以有更多的时间去享受生活。马斯克则认为，人工智能会使工作失去意义，可能最后存在的工作就是AI程序员。在未来，从事人与人交流、工程学和艺术方面的工作会更受青睐。
在AI对教育的影响上，马云认为，人类的根本智慧无法模仿，我们要有信心。但是，教育方式需要变得更具创新性、建设性和兴趣导向。马斯克认为，我们可以通过AI去创造新的教育方式，预测未来的最好方式是创造未来，这与其“让人成为AI”的观点不谋而合。
纵观“双马”对话，两人针锋相对有之，互为补充有之。总的来说，马云和马斯克行走在一条AI主干道上，关于AI道德的话题在本质上是相同的，只不过应用场景和技术路径各有不同。为什么“双马”会形成不同的AI价值观？这得回归到两人背后的AI商业版图。
“双马”的AI棋局
在一个典型的城市中产的生活里，他或许开着一辆红色的特斯拉，车上装着最新的自动驾驶系统，回家之后，他或许会和天猫精灵聊天解闷儿，聊完之后或许随手拍一张商品照片在淘宝上搜索识别，不用几秒钟，就可以找到自己想要的东西。
“双马”商业帝国里的AI是润物细无声的，你用的时候不会觉得稀奇，甚至会觉得习以为常，但是当你换一个不同的车子、不同的APP，马上就能感觉到其间巨大的差异。
无论是阿里巴巴，还是特斯拉，两者的人工智能都是从原来的商业生态中长出来的，并紧密地镶嵌在这个生态系统里面，与其他组成部分共同塑造了你的商品体验。
阿里五六年前招了一大批高阶人工智能研究学者，服务于业务的转型升级。
一开始，这个从学术理论到商业变现的过程是相当磨人的。以常理度之，一个在互联网界以运营著称的公司，如何理解技术研究“极客”的心思？而一个每天发paper的研究者，又如何适应厌恶风险、小心试错的运营规则？
在一个以实力说话的地方，AI研究者在容忍犯错、小心试错、不断迭代的环境中完成了技术商业化。不管是视觉识别、语音识别、还是语义理解，这些高级的词汇到了阿里这里，都要服务于一个目的，就是卖好货。
或许正是这种实用主义，和不断调整的商业展望，让阿里一步步往上游走。算法有了，需求又这么大，不妨收一个IP供应商、自己招一帮人设计芯片，基于规模经济，硬件研发的成本比较容易覆盖掉。
阿里的AI服务于卖货，特斯拉的AI则是服务于电动车的自动驾驶。
今年的4月下旬，特斯拉发布了内含14nm制程AI芯片的FSD（全自动驾驶）计算机。马斯克在发布会上宣称自研芯片是最好的，并且还不忘diss激光雷达版自动驾驶方案，以重申其“摄像头+数据+神经网络”的自动驾驶路线。
特斯拉的底气，来自于两个方面，其一是极佳的汽车工程师团队，这只队伍常年被苹果公司频频挖角；其二则是特斯拉常年销售电动车所累积的大量真实数据。专业知识加上大量真实数据，这是为AI打造的不二试验场。
当然，马斯克的AI布局要更加让人眼花缭乱。
侵入式脑机接口帮助残障人士恢复运动能力，OpenAI以责任和道德为己任。这些炫酷的AI竞技，让人几乎无法拒绝。如果有一个东西，能够扶救残障、维护技术正义，而且首倡之人还是个万人迷，这实在是难以拒绝。
但越美好的愿景，越值得警惕。在对AI的一片叫好声中，对于道德伦理、公众福利的讨论日渐增多，在技术大规模商业化之前，人们愈发想知道，那些掌握了最强AI武器的商业领袖，他们是怎么想的？他们的所想所为，一致么？
AI“盟主”的技术迷思
去年在冬奥会期间，马云曾在接受新华社采访时表示，马斯克是一位很了不起的创业者。
而至于自己和马斯克谁更厉害，马云表示，作为一个同样的创业者，自己对他马斯克的远见、勇气、胆略非常钦佩，我们互相尊重。
现如今，如果要从“双马”身上找共同点，对于此次AI对谈最为重要的一点，就是他们两个在相当程度上代表了中美两国对于AI的运用方向。
就在前两天的智博会上，马云还强调，AI应该翻译成为机器智能。智能世界具有“互联网、大数据和云计算”三要素：互联网是生产关系，云计算是生产力，大数据是生产资料。未来将是互联网大数据以及大计算这些生产关系、生产力和生产资料的。
他也表示，我们不应该害怕创新企业变成巨头，应该担心的是巨头不创新。所有的大公司不是市值大、不是规模大，而是责任大，只有责任大的企业才能走得更远。
但对于马斯克来说，即便他不是科技悲观主义者，且对科技向来是持一种开放的态度，但一提到人工智能，他的态度就完全不一样了。他曾声称，人工智能是现今存在的最大威胁，并将研究人工智能视为召唤恶魔。
在上周五接受采访时，他又再次表示了他的担忧，“人工智能可能比人类聪明得多，人工智能和人类的智力水平相当于人和猫的智力水平，可能差距还会更大些，我们真的需要非常小心地开发人工智能。”
在马斯克看来，一些研究组织，尤其是谷歌的Deep Mind，开发了AlphaGo和AlphaZero，且急于开发更复杂强大的人工智能系统。有些人不相信人工智能对人类可能有威胁，而且从事人工智能的研究也没有准则规范。“我们不想犯了错误才会想到吸取教训。”
对于马斯克而言，飞跃太平洋与马云对话也不无寻找同盟、学习方法之意。
自动驾驶致死、脑机接口谋杀…大胆激进的尝试总是难以避免道德责任上的问题与怀疑。在道德、责任与公众利益上，马斯克或许要向中国同侪学习更多。
（编辑丨张丽娟）
